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被称为“高铁院士”的王梦恕对铁路的贡献极多，其开拓了铁路隧道复合衬砌新型结构领域的理论研究，摸清了结构受力特点、机理，确定了施工要点及工艺；主持并参加大瑶山隧道深孔光面爆破、喷锚支护、监控量测、反馈信息指导施工、周边钻孔预注浆等关键技术成果的开发、研究和应用，研究实现了大断面、大型机械化快速施工，改变了中国近百年的隧道设计施工方法，使长大隧道修建技术有了重大突破；主持双线铁路隧道不稳定地层信息化施工，首次系统地创新了超前支护体系和稳定工作面的理论分析和应用，创造了新型网构钢拱架和锁脚锚管支护型式并广泛应用于软弱地下工程；主持创造了“浅埋暗挖法”修建城市地铁和车站的施工配套技术，为城市地铁及地下工程建设开辟了一条新路。

哈雷当然不是唯一喊苦的美国企业。宝马、通用汽车、惠而浦等纷纷表达不满。美国《财富》杂志称，宝马宣布将提高两款美产SUV的在华销售价格，这是特朗普贸易战造成影响的最新迹象。《金融时报》称，分析师表示，进口关税是“行业盈利的主要威胁”，并警告称，关税给宝马和戴姆勒造成的损失可能达到2019年利润的4%至5%。宝马、戴姆勒投入大量资金在美设厂，现在受到美国挑起的贸易战影响，具有讽刺意味。

贸易大战能让制造业回归吗？“买美国货，雇美国人！”这是美国总统特朗普一直反复强调的目标。振兴美国实体经济也被认为是美国一意孤行对全球挑起贸易摩擦的重要原因之一。然而，随着美国在贸易战中不断加码，结果如何呢？还记得因为贸易战宣布出走并引发特朗普愤怒的摩托车生产商哈雷吗？哈雷的季报显示，其二季度摩托车出货量下降11.3%。该公司2018年的运营利润率被迫从10.5%降至9%—10%。此外，据最新消息，位于堪萨斯州北部的哈雷戴维森摩托车工厂即将关闭，迈出转移生产的第一步。哈雷目前正在泰国建立一家新的工厂，还计划把更多的产量转移到印度、巴西和泰国来节省成本。

“以前个税法实行分类所得税，根据收入类型不同进行扣除。有的人收入比较单一，要么是工薪所得，要么是劳务所得；有的人既有工薪所得，也有劳务、稿酬所得以及特许权使用费所得。对于收入多方面的人来说，因为每个都有扣除，显然多项收入的人比单项收入的人在税方面的优惠多一些，就可能出现收入多的人少交税，收入少的多交税的情况。综合所得税就是解决这个问题的。”刘剑文说，举个简单的例子，王某只有工薪所得，张某既有工薪所得也有劳务所得。王某的工薪所得是每月3600元，他就要交税。而张某的收入是每月4300元，其中工薪所得3500元，劳务所得800元，这两项都没有达到指标，所以不用交税，这样就有失公平。

张勇拥有上海财经大学金融学学士学位。没有举办发布会，只是简单的一封公开信，马云就将阿里巴巴的未来托付于“他人”之手。而这看似“轻描淡写”的交接，阿里巴巴实则用了十年。2009年，在阿里巴巴只有10岁的时候就建立了合伙人制度。在马云看来，合伙人制度不是一个简单的人事制度，而是维系阿里巴巴生态健康的一整套决策、人才和治理安排。也正因如此，阿里巴巴对合伙人的要求颇高——“在阿里巴巴工作五年以上，具备优秀的领导能力，高度认同公司文化，并且对公司发展有积极性贡献，愿意为公司文化和使命传承竭尽全力”。如今，阿里巴巴已经有38名合伙人，其中，现任淘宝总裁蒋凡甚至是一位“85后”。事实上，在进入合伙人时代后，阿里巴巴完成了多次交接，并从中积累经验：2013年陆兆禧接任阿里巴巴集团CEO；2015年张勇接任CEO；2016年井贤栋接任蚂蚁金服CEO并在一年半后接任董事长。不仅阿里巴巴和蚂蚁，菜鸟、阿里云等板块也都已经完成过至少一次的管理层交接。

局间休息后进入到第五局，开局防守中罗伯逊将一颗红球撞到了底袋口附近，奥沙利文就此上手单杆143分清台，3-2再次取得领先，整个过程只有三颗红球没有连接黑球，其中连接了一颗蓝球和两颗粉球。第六局奥沙利文又使用了少见的右手开球，僵持中罗伯逊率先上手拿到20分之后的防守中奥沙利文出现失误漏远台机会，罗伯逊凭借准度再次上手但得到24分走位失误中断了进攻，奥沙利文通过远台进攻上手清光红球但走黄球位失误把大好局面留给了对手，罗伯逊清彩至粉球将比分追成3-3平。