北欧精灵女超人

8． 【国办印发推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）】国务院办公厅关于印发推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）的通知，到2020年，全国货物运输结构明显优化，铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高，港口铁路集疏运量和集装箱多式联运量大幅增长，重点区域运输结构调整取得突破性进展，将京津冀及周边地区打造成为全国运输结构调整示范区。与2017年相比，全国铁路货运量增加11亿吨、增长30%，其中京津冀及周边地区增长40%、长三角地区增长10%、汾渭平原增长25%；全国水路货运量增加5亿吨、增长7.5%；沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨。全国多式联运货运量年均增长20%，重点港口集装箱铁水联运量年均增长10%以上。

广州本土老牌房企珠江实业上市20余年，至今规模都未超过50亿元，是房企中掉队最为明显的一家。珠江实业的掉队揭示出其盈利能力的持续下滑，这是该企业目前所面临的最大问题。房地产数据研究院院长陈晟对《华夏时报》记者表示，珠江实业这类企业从原来排在前列到现在的这种状态，主要还是取决于其发展战略的不清晰，不知道怎么利用自己的优势资源，是要形成规模还是要形成利润。

事实上，自诞生之初，造车新势力就犹如汽车界的“网红流量”，话题不断，包括天价融资、交付“跳票”、遭遇退订等。如今2018年过半，造车新势力终于磕磕绊绊交出了年中“成绩单”。可喜的是，各造车新势力相继取得了一定突破：蔚来汽车正式开启交付、威马汽车首款车型预计9月交付、小鹏、奇点和前途等也已实现首款车型的量产下线。

除了蔚来之外，威马汽车也面临类似问题。根据规划，首款车型威马EX5的预订用户将在9月份开始交付，首批1万辆左右将在年底前完成交付。不过，受5月份一辆与威马汽车电池同款的野马汽车在充电时发生自燃的事故影响，威马汽车遭遇了退订风波。据威马汽车发布的数据显示，目前威马EX5的整体退订率在10%左右，原因包括无法等待、不想换车、电池问题等。在此风波阴影下，威马能否在年底前顺利实现1万辆的交付目标，还有待时间的检验。

郭梅德认为，今年整个家电行业相对去年同期，将呈现前低后高的局势，但疫情将导致家电行业今年全年表现较去年略差。他告诉《华夏时报》记者，2019年整个家电行业的增长是-3.9%，今年本来预计家电行业的增长是-2.0%，疫情出现后可能是-5%或-6%。“这次疫情对家电行业的影响取决于疫情的控制速度，但这不是终点，终点决定于消费者对疫情恐慌的消化程度。”郭梅德说。

国网能源研究院研究显示，2016年煤电耗煤约14.95亿吨，占全年煤炭消费量43.2%。煤电是名副其实的煤炭第一大用户，但并不代表是污染第一大户。2007年，国家发改委就和环保部门联合下文，要求煤电机组进行脱硫改造；2015年，发改委、环保部、能源局又联合发文，要求煤电进一步进行超低排放改造。