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责任编辑：张申恒大造车梦转折 “圆梦”路漫漫本报记者 张晓玲 实习生 孙艺萌 深圳、广州报道汽车行业之变汽车行业正在进行新一轮产业变革，随着新技术的不断突破，新能源汽车和智能汽车正在冲击传统汽车。在这场变革中，新势力强势突击，传统车企则选择了结盟，加快转型。新的资本涌入汽车行业已不再是新鲜事，但是，近期中国恒大“曲折”的造车梦不得不提。恒大在入股FF后不久便产生纠纷，在经历仲裁等事件之后双方选择和解，然而，在达成和解后的半个月，恒大”闪电”入股NEVS，凸显恒大对造车的执着。当然，恒大不仅仅是造车，而是希望打造产业链。在传统汽车领域，结盟在不断上演。大众与福特就宣布，双方将组建一个业务范围广泛的全球战略联盟。当然，大众与福特不会因为结盟而相互持股，而是通过成立联合委员会来完成联盟的管理工作。这样的联盟能否长久，则需要时间的检验。

自然资源部近日发布消息称，截至今年6月底，我国农村土地制度改革33个试点地区已按新办法实施征地共1101宗、16.6万亩；集体经营性建设用地入市地块970宗、2万余亩，总价款约193亿元，收取土地增值收益调节金15亿元。上述全国人大调研组也指出，将对三项改革试点工作过程中的经验、问题以及意见、建议，进行详细梳理研究。土地管理法将根据在农村土地制度改革三项试点工作中取得的经验、发现的问题进行修改。

对此，魏莹表示，电厂日耗由于水电强势以及高耗能行业环保限产因素，一直没有出现旺季超预期情况。在电厂日耗没有进一步突破，或煤炭库存梅雨回归后未恢复至正常水平的情况下，盘面可能会有进一步下行空间。责任编辑：吴化章[侠客岛按]一个国家级贫困县能“穷”到什么程度？一个国家级贫困县又能“富”到什么程度？

完善信用机制防控风险日前，中国人民银行行长易纲在“第十届陆家嘴论坛（2018）”上表示，据相关统计显示，美国中小企业的平均寿命为8年左右，日本为12年左右，我国中小企业的平均寿命为3年左右，成立3年后的小微企业正常营业的约占三分之一。截至2018年3月末，小微企业贷款不良率为2.75%，比大型企业高1.7个百分点。因此，在加大对小微企业金融服务力度的同时，也需要防控风险，实现财务可持续。

责任编辑：石秀珍 SF183区诺轩、范国威，本月中旬被香港终审法院拒绝上诉许可。也就是说，他俩丧失了香港立法会议员的议席。与此同时，区诺轩即将卸任区议员。原本的“双料议员”，面临“双料失业”。没过几天，区诺轩竟然对外宣称，准备“暂时先回大学教书”。在香港教育局局长杨润雄日前表示将采取“严厉行动”之际，区诺轩还敢大言不惭地号称要回学校教书，在海叔看来，此人确实是当惯了纵暴反对派，未谙大势！

而恒大锲而不舍进军汽车领域的背后，除了新能源汽车的市场潜力，更隐含房企转型的焦虑。“传统的房地产开发、新房销售规模在2018年差不多14万亿，到达顶峰，今年预计就会下滑，公司去年年底都在讨论转型。”广州一家数百亿级的房企内部人士说。而以恒大为代表的龙头房企早已动手。科技成了龙头房企青睐的转型领域，碧桂园大力进军机器人、农业科技，屡次提出“碧桂园未来的目标是高科技企业”，万科亦成立万翼科技、同时发力农业。