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深大通表示,终止收购是基于市场环境、公司发展战略、交易成本及风险控制等因素的考虑。虽收购失败,但不会改变进军区块链的战略。谈判持续半年复牌三次延期今年2月份,文化科技产业公司深大通发布停牌公告,筹划发行股票购买区块链公司股权。公告显示,标的资产为区块链通(北京)科技有限公司(以下简称“区块联通”)和井销天下(北京)科贸有限公司(以下简称“井销天下”)的全部或部分股权,控股股东均为郑宇和郝雨男。据了解,区块链通是一家创新型区块链企业,开发“区块链生态”、“互动式征信微品牌”、“物联网智慧溯源”、“智能撮合资产认证交易”等基于动态去中心化的区块链技术的应用模块;井销天下则是国内较早布局区块链技术落地应用的公司,其已上线的基于全民链打造的“媒购”区块链电商,在商品溯源、扶贫创业、用户共享、分布式全民参与记账、商户互通方面进行运营,促进通证流通。此前披露的公告信息显示,对于两公司的估值,深大通只给出一个预估值区间:区块链通为3000万元-5000万元,井销天下为9000万元-1.2亿元。

自以为看准了行情准备满仓梭一把行情结构完美基本面配合却没控制好仓位免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。

“对于中石油集团而言,发展自保公司是为了对自身风险进行防范,而布局财险公司则有业务拓展的考量,中意财险作为商业性财险公司,主要业务应当来自于市场,而非股东”,曹志宏向蓝鲸保险分析指出。“而从资本金角度来看,中石油集团对双方资本金投入的差异,与中石油专属保险与中意财险分别属于自保行业与财险行业有一定的关联”,曹志宏进一步分析道,“中石油专属增资主要是提升面对单一风险的防御能力,而对于车险、企财险、责任险等多险种均有推进的中意财险而言,在偿付能力相对充足的情况下,暂时或不需要增资”。

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但让外界更关注的一个话题是,人人车此次调整以收取合伙人会员费及资源费为主要盈利模式,这是否意味着作为二手车行业C2C模式的坚定信仰者,人人车要终结在C2C道路上的冒险?对此李健称,C2C模式的本质是透明交易,人人车新战略仍然是建立在C2C的基础上,“我们没有放弃C2C,我觉得今后可能也不会放弃。”

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