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CE：关于求变也有很多解读，有人会指出是因为之前的战略有失误。李健：我们不在乎。创新的代价就是这样，永远有很多人在指指点点，说那哥们做了一件傻事。没错，我们确实做了9件傻事，但我们最后一定会做成。对于创新者，如果你背负这样的压力觉得受不了，那你就没法创新。合伙人这个方向就是我们正确的选择，就算所有人都反对，我们也坚定往前走。

“中国市场对于BP下游业务的发展战略至关重要，新油站将成为首家提供全方位服务的BP站点。”BP下游业务CEO凃帆表示。除一般的加油和充电业务外，BP表示，该品牌加油站还能为客户提供现点现做的Wild Bean品牌咖啡并送至车内，且能提供免费无线网络。

澳大利亚之后，曾与华为签下订单的德国也开始跃跃欲试考虑华为问题。据悉，德国将在明年第一季度拍卖5G频谱，德国高级官员正计划采取最后措施，说服政府考虑将华为等中国企业排除在建设该国的5G基础设施之外。作为下一个阶段的通讯技术，与智能网联相关的自动驾驶、智慧工厂等都离不开5G网络，可以说，5G将成为下一阶段各国神经系统一样的存在，其战略地位无需赘言。而根据目前情势发展，未来5G世界，很可能划分封锁华为的美国与其联盟以及采用华为的国家两大区块。

第二块我们跟其他最大的不同就是大家其实在市场上去看到的区块链大多还是PR，这个就是比方说我说区块链可以做提高效率，但其实你说提高效率是不是点对点传输也可以提高效率，那是区块链的特性。比方说区块链是可以进行不可篡改、可追溯，其实不可篡改、可追溯这个东西四五十年前的数字签名就可以做到为你要用区块链？其实我们也在想这个大部分做区块链现在的市场上的声音还是PR居多。为什么一定要用区块链，让区块链发挥其他技术不能发挥的价值，那才是做区块链应用最大的价值。我们正儿八经用区块链且在生产环境当中我们已经开始在上升产业使用了，这是我们跟传统的区块链白皮书最大的不同。

CE：你认为今年二手车行业会有哪些趋势？李健：很多平台规模越来越大，但整体看还没到拐点。我希望人人车是第一个真正把商业模式走出来的平台。CE：2019年人人车的重点是什么？李健：把新战略坚定不移地执行下去，今年之内实现盈利。CE：盈利方面，会有来自股东的压力吗？

想象有非常多的车道，可以聚合形成一条非常宽阔的道路，也可以将车道细分支撑更多的车辆，还可以让某些车辆跑在固定的车道上增强其可靠性。这种灵活动态规划车道的能力，正如5G的通信网络可以按照场景的需求，实现大规模通信设备连接、超稳定低延迟连接或是超高带宽连接的能力。